07五大自主品牌營(yíng)銷戰(zhàn)役

    2007年，日系車逐漸開始強(qiáng)盛，韓系車開始遭遇滑鐵盧，德系車在和日系車的交戰(zhàn)中穩(wěn)固求增長(zhǎng)，美系車正遭遇市場(chǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇……眾多跨國(guó)品牌在中國(guó)展開了激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。然而，2007年依然是自主品牌大躍進(jìn)的一年，在遭受合資品牌集體下壓，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，仍然保持著頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗力�！　�

　　在產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越充分的情況下，汽車營(yíng)銷就顯得尤為重要了，“酒香不怕巷子深”的時(shí)代早就過(guò)去了，營(yíng)銷的成敗幾乎就決定了市場(chǎng)成敗。自主品牌在提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的同時(shí)，也不遺余力地在汽車營(yíng)銷上下功夫，筆者就2007年國(guó)內(nèi)五大頗具影響力的自主品牌的營(yíng)銷方式做一總結(jié)盤點(diǎn)�！　�

　　榮威：品質(zhì)營(yíng)銷

　　榮威從去年品牌啟動(dòng)到今年品牌第一輛車下線和推廣，榮威就以高起點(diǎn)差異化的營(yíng)銷方式在國(guó)內(nèi)中高端車市樹立了良好的品牌口碑。榮威一開始就從高端切入，樹立了國(guó)際化中高端自主品牌形象，和合資中高檔品牌走在了同一起跑線，因此，榮威在品牌營(yíng)銷上就獨(dú)辟蹊徑的走品質(zhì)營(yíng)銷路線。

　　從開創(chuàng)“第四極”英系車思路到牽手上海斯諾克大師賽，從“榮威‘貴雅亦激情’駕控巔峰中國(guó)巡演”到“榮威尊享禮”跨界營(yíng)銷活動(dòng)的開展，榮威品牌推出的一系列大手筆營(yíng)銷戰(zhàn)役，無(wú)不從尊貴的品牌品質(zhì)形象出發(fā)。后來(lái)的“機(jī)械也是一種品質(zhì)”、“服務(wù)也是一種品質(zhì)”等更是將品質(zhì)營(yíng)銷做到了極致。

　　奇瑞：氣勢(shì)營(yíng)銷

　　2007年上半年，奇瑞作為自主品牌確實(shí)在銷量上有了很大的突破，幾度沖入銷量前三甲，進(jìn)入了以南北大眾和上海通用為基礎(chǔ)的第一軍團(tuán)。不久，奇瑞就舉行了聲勢(shì)浩大的“奇瑞百萬(wàn)下線”儀式，一時(shí)間，奇瑞百萬(wàn)下線的話題充斥在各大媒體。

　　奇瑞百萬(wàn)下線確實(shí)是自主品牌可以拿來(lái)作為氣勢(shì)營(yíng)銷的一個(gè)切入點(diǎn)，不過(guò)過(guò)多的氣勢(shì)營(yíng)銷難免會(huì)引起大家反感。奇瑞下半年銷量的滑坡多少還是給自主品牌敲響了警鐘，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象才是當(dāng)務(wù)之急。

　　吉利：話題營(yíng)銷

　　吉利品牌在2007年最大的營(yíng)銷動(dòng)作莫過(guò)于“360萬(wàn)全球征集新車標(biāo)設(shè)計(jì)”活動(dòng)，一時(shí)間，業(yè)界關(guān)于自主品牌紛紛換標(biāo)的話題在網(wǎng)絡(luò)上討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　在吉利換標(biāo)之前，已經(jīng)有不少自主品牌低調(diào)地實(shí)施了換標(biāo)行動(dòng)，不過(guò)并沒(méi)有在輿論上造成軒然大波。吉利在換標(biāo)行動(dòng)中的高調(diào)宣傳，著實(shí)在業(yè)界制造了一個(gè)話題焦點(diǎn)。高調(diào)的吉利或許能夠靠著換標(biāo)話題的熱炒在一定程度上提升了品牌知名度，不過(guò)媒體對(duì)于換標(biāo)初衷的猜測(cè)質(zhì)疑乃至否定之聲多少會(huì)給吉利帶來(lái)一些尷尬。

　　比亞迪：概念營(yíng)銷

　　一直以來(lái)，最為自信的自主品牌莫過(guò)于比亞迪，被業(yè)界稱為“電池大王”的比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就高調(diào)宣布比亞迪生產(chǎn)的汽車要在2015年做到全國(guó)第一、2025年做到世界第一,這意味著2007年就要以10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷基數(shù)開始。

　　雖然不少人對(duì)王總的這番話抱以“大言不慚”的抨擊，但從營(yíng)銷角度上來(lái)說(shuō)，“全國(guó)第一”、“世界第一”這是一種引人注目的概念營(yíng)銷，與卡羅拉“5米印象”的概念營(yíng)銷同出一轍。除此之外，比亞迪在廣州車展上更是大力渲染新能源概念，制造了一個(gè)“引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命”的新概念。希望明年比亞迪真的能夠在新能源汽車上有所作為。

　　雙環(huán)：冒險(xiǎn)營(yíng)銷

　　9月11日，也就是法蘭克福車展媒體日第一天，雙環(huán)汽車不顧寶馬和戴姆勒-奔馳汽車的聲明，毅然決然地帶著酷似寶馬X5的CEO及酷似smart的小貴族來(lái)到了法蘭克福車展，雙環(huán)的出現(xiàn)毫無(wú)意外地引起了世界媒體的關(guān)注，雙環(huán)汽車如愿以償“出名”了。

　　把如此大膽抄襲的產(chǎn)品放在世界車展上展出，雙環(huán)進(jìn)行的是一次不折不扣的冒險(xiǎn)營(yíng)銷。冒險(xiǎn)營(yíng)銷的目的雖然達(dá)到了，但所付出的代價(jià)也是慘重的，給雙環(huán)的海外發(fā)展之路蒙上了厚厚一層陰影。

　　Anyway,祝福所有的自主品牌在08年有更好的業(yè)績(jī)！