MUJI無(wú)印良品菜場(chǎng)開(kāi)業(yè)忙，低迷靠賣(mài)菜能挽救嗎

11月8日，MUJI無(wú)印良品菜場(chǎng)全國(guó)首店在落戶瑞虹天地太陽(yáng)宮試營(yíng)業(yè)，將于11月11日正式開(kāi)業(yè)。

據(jù)了解，該店籌備長(zhǎng)達(dá)兩年，是MUJI無(wú)印良品在中國(guó)的首家生鮮復(fù)合店，門(mén)店面積約2000平方左右，涵蓋食品、酒類、醫(yī)療器械、母嬰用品等消費(fèi)品。

MUJI無(wú)印良品菜場(chǎng)的內(nèi)部設(shè)計(jì)延續(xù)了MUJI的簡(jiǎn)約風(fēng)，與國(guó)內(nèi)的盒馬、永輝超級(jí)物種等新零售門(mén)店類似但略有不同，提供“飲食、發(fā)現(xiàn)、購(gòu)買(mǎi)”為一體的消費(fèi)體驗(yàn)，讓買(mǎi)菜成為休閑時(shí)髦的生活方式。

此前，MUJI無(wú)印良品就已經(jīng)在日本東京和大阪開(kāi)設(shè)了蔬果賣(mài)場(chǎng)和菜場(chǎng)：2017年，MUJI無(wú)印良品日本東京有樂(lè)町的旗艦店開(kāi)設(shè)了蔬果賣(mài)場(chǎng);2018年，在日本大阪MUJI無(wú)印良品又開(kāi)了一家號(hào)稱全球面積最 大的菜市場(chǎng)，占地面積達(dá)到4300平米。

雖然這并不是MUJI無(wú)印良品首 次入局生鮮市場(chǎng)，但卻是***將其帶入中國(guó)市場(chǎng)。日本的MUJI無(wú)印良品生鮮市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況無(wú)從判斷，但就其品牌自身在中國(guó)的現(xiàn)在來(lái)看，MUJI無(wú)印良品正面臨著極大挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，MUJI無(wú)印良品是在2005年進(jìn)入中國(guó)，而后不斷擴(kuò)張門(mén)店，達(dá)300多家，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是無(wú)印良品最 大的海外市場(chǎng)。其中，大部分門(mén)店進(jìn)駐了購(gòu)物中心，根據(jù)贏商大數(shù)據(jù)顯示，在24城5萬(wàn)方以上的購(gòu)物中心內(nèi)已進(jìn)駐277家。

同時(shí)，從2018年開(kāi)始營(yíng)收出現(xiàn)下滑，無(wú)印良品就陷入了“賣(mài)不動(dòng)”的窘境近年來(lái)。盡管根據(jù)良品計(jì)劃7月2日發(fā)布的2020年9月～2021年5月合并財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收較去年同期有所增長(zhǎng)15%(營(yíng)收3450億日元)，但由于財(cái)報(bào)期更改，這一增長(zhǎng)并不足以進(jìn)行單純對(duì)比。

另一方面，在中國(guó)，北京無(wú)印良品與日本無(wú)印良品的“商標(biāo)大戰(zhàn)”始終未能結(jié)束，消費(fèi)者對(duì)其熱情也正在逐漸減退。

此次，MUJI無(wú)印良品在中國(guó)跨入生鮮市場(chǎng)，或許是看到了中國(guó)生鮮市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。這幾年，優(yōu)衣庫(kù)、森馬、國(guó)美、‍滴滴也紛紛跨界“賣(mài)菜”：2002年，優(yōu)衣庫(kù)就在日本開(kāi)啟生鮮蔬菜的電商+實(shí)體的商業(yè)模式;2021年7月，國(guó)內(nèi)的森馬在溫州開(kāi)出了第一家新型菜場(chǎng)門(mén)店—森活之家。

但中國(guó)的生鮮市場(chǎng)，早已是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，美團(tuán)、阿里、拼多多等不僅涉足菜場(chǎng)還推出社區(qū)團(tuán)購(gòu)、社區(qū)生鮮店，早已掀開(kāi)了“菜市場(chǎng)”的喧囂。與MUJI無(wú)印良品相比，它們更諳知中國(guó)老百姓的飲食偏好和口味，同時(shí)還有眾多上門(mén)配送等服務(wù)，極大縮短了菜場(chǎng)與消費(fèi)者的距離。

同時(shí)，日本消費(fèi)者與中國(guó)消費(fèi)者關(guān)于“買(mǎi)菜”的需求和方式也呈現(xiàn)著差異性，尤其是中國(guó)當(dāng)代的年輕消費(fèi)者，他們因生活、工作方式的改變，更關(guān)注生鮮果蔬的新鮮度、便捷性和性價(jià)比。而MUJI無(wú)印良品在中國(guó)的生鮮業(yè)務(wù)的物流和運(yùn)作模式是否能貼合中國(guó)消費(fèi)者，形成本土化的運(yùn)作，也考驗(yàn)著其未來(lái)的走向。