電商行業(yè)巨頭提前開(kāi)打“雙11”物流戰(zhàn)

     【中國(guó)鞋網(wǎng)-鞋業(yè)趨勢(shì)】雖然距離“雙11”還有一個(gè)多月，但各大電商已呈現(xiàn)出“兵馬未動(dòng)、物流先行”的狀態(tài)。

　　去年京東、天貓?jiān)�以品牌資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)拉開(kāi)“雙11”大幕，今年，電商巨頭則以物流開(kāi)戰(zhàn)。昨日，有商家向北京商報(bào)記者反映，京東發(fā)送郵件稱將為商家提供包括配送費(fèi)用補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼等支持。在業(yè)界看來(lái)，京東此舉除了拉攏商家攪局“雙11”外，也是為了保證配送質(zhì)量。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，該活動(dòng)針對(duì)已經(jīng)使用京東配送的商家。京東承諾未來(lái)一年使用京東配送的商家，在10月26日-11月30日的訂單，配送費(fèi)用由京東承擔(dān)。

　　作為“雙11”的主角，阿里集團(tuán)除了在京交會(huì)期間宣布，與EMS、申通、圓通、韻達(dá)、中通、順豐、匯通、天天、宅急送等合作外， 還在升級(jí)物流預(yù)警雷達(dá)，結(jié)合天氣，精確到區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)攬收快件的數(shù)據(jù)模型，進(jìn)而保障“雙11”物流暢通。

　　除了電商平臺(tái)發(fā)力“雙11”物流外，不少品牌也從半年前開(kāi)始備貨，并在“雙11”前已經(jīng)多次進(jìn)行試驗(yàn)，防止“雙11”時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。由于“雙11”期間發(fā)貨量激增，品牌商的自建團(tuán)隊(duì)很難應(yīng)對(duì)突然訂單高峰。為確保運(yùn)轉(zhuǎn)，不少商家選擇在線、中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)、真愛(ài)網(wǎng)商等現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。五洲在線解決方案總監(jiān)王魁表示，目前，公司在全國(guó)共有15個(gè)倉(cāng)，商家入駐后通過(guò)數(shù)據(jù)模型將貨物進(jìn)行分倉(cāng)，與傳統(tǒng)模式相比分倉(cāng)模式平均每單節(jié)約3-5元。“去年‘雙11’五洲在線日處理150萬(wàn)單，今年預(yù)計(jì)達(dá)到300萬(wàn)單，為商家節(jié)約超過(guò)1200萬(wàn)元物流成本�！�

　　本月初，馬云宣布將阿里大物流與“菜鳥(niǎo)”合并。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今年“雙11”也是對(duì)未滿周歲的“菜鳥(niǎo)”的首次大考。資料顯示，“菜鳥(niǎo)”在阿里內(nèi)部稱為“地網(wǎng)”，主要負(fù)責(zé)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，包括拿地、建倉(cāng)、搭建合作團(tuán)隊(duì)。與之相對(duì)應(yīng)的 “天網(wǎng)”則是在大數(shù)據(jù)支撐下，訂單、物流數(shù)據(jù)以及在此數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成的產(chǎn)品。此前，天貓?jiān)凇半p11”期間曾與“四通一達(dá)”、順豐、EMS等十家快遞公司合作，就是“天網(wǎng)”的功效。但面對(duì)“‘雙11’期間全網(wǎng)預(yù)計(jì)產(chǎn)生的4億票快件”的預(yù)測(cè)，不少業(yè)內(nèi)人士為“菜鳥(niǎo)”網(wǎng)絡(luò)捏了一把汗，“4億票快件，看著有點(diǎn)懸”，阿里“天地合一”模式雖早有規(guī)劃，但二者磨合時(shí)間尚短。（中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）