戶外鞋服品牌看好“騎行產(chǎn)業(yè)”市場前景

　　中國戶外運(yùn)動市場正在急劇增長，騎行運(yùn)動作為其中一個分支，同樣飛速發(fā)展，在業(yè)內(nèi)人士看來，騎行裝備或是傳統(tǒng)戶外品牌細(xì)分后的一個重要品類，本土戶外用品品牌或可以此為突破點(diǎn)，迅速建立起一支有影響力的“泉州軍團(tuán)”。

　　日前，又有一家集銷售、維修保養(yǎng)、單車健身、休閑會所為一體的高端運(yùn)動單車店落戶晉江。此前，僅僅在8月份，本土就已有四五家單車行陸續(xù)開張。

　　一位資深騎友、高級技師劉西城告訴記者，僅僅在泉州地面，就有單車俱樂部上千個，這個數(shù)量還在繼續(xù)呈快速增長趨勢，國內(nèi)騎行運(yùn)動的興起從中便可窺見一斑。

　　另據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年中國的運(yùn)動騎行人口已達(dá)到500萬，未來這個市場商機(jī)無限。更有數(shù)據(jù)顯示，從2010年到2013年，國內(nèi)的騎行服市場總額已經(jīng)從1000萬元增長到1億多元，三年內(nèi)呈現(xiàn)10倍的成長。

　　于是，不少本土戶外用品企業(yè)開始“瞄”上這一“誘人”的市場蛋糕。

　　前幾年就默默地為國外品牌做騎行用品代工的一些泉州企業(yè)開始踏上打造自主品牌之路，森地客、力為等騎行品牌新秀正嶄露頭角。

　　而最近，一些本土傳統(tǒng)戶外品牌也對騎行運(yùn)動的藍(lán)海，投射出極大的興趣。許榮盛告訴記者：“未來三到五年間，騎行服市場將會迎來‘井噴’，到那時，預(yù)計將有數(shù)千萬的騎行運(yùn)動愛好者。目前，獅牌戶外需要做的就是盡快整合資源，擴(kuò)充騎行產(chǎn)品品類�！�

　　記者也從天倫天了解到，該公司計劃通過推出自有品牌單車，拿下這塊前景誘人的騎行裝備市場蛋糕。在天倫天戶外用品有限公司總經(jīng)理許騰達(dá)看來，隨著消費(fèi)者生活品質(zhì)和運(yùn)動理念的不斷提升，戶外運(yùn)動已經(jīng)由過去傳統(tǒng)的技術(shù)型專業(yè)戶外運(yùn)動，向大眾休閑戶外運(yùn)動擴(kuò)展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，騎行戶外運(yùn)動的興起，正在促生騎行裝備這一細(xì)分品類的需求多樣化，包括戶外騎行服，騎行手套等等，需求量將越來越可觀，并且滿足一些潛在需求的新產(chǎn)品也亟待開發(fā)。

　　市場“蛋糕”超千億

　　“量身定做”提高舒適度

　　盡管市場前景看好，但上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)騎行裝備市場還不太成熟。

　　剛剛完成新藏線2600公里騎行，有著5年騎行經(jīng)驗(yàn)的劉西城說：“5年前剛開始接觸自行車運(yùn)動時，我并未意識到裝備的重要性，直到一次穿著牛仔褲騎了50多公里山路后，覺得渾身粘濕，臀部也被磨得疼痛難忍，回去后直奔一家騎行裝備店，為自己買了一套騎行裝備。”據(jù)劉西城介紹，頭盔、騎行褲、手套、防風(fēng)衣是騎行必不可少的裝備，這些裝備對專業(yè)性和質(zhì)量均有較高要求。

　　“的確，一套騎行服的制作，是有著復(fù)雜工序的，不僅需要針織車間、梭織車間，還需要彈力車間等�！碧�陽海體育用品有限公司董事長丁思泉說，由于騎行服在功能性上，比普通休閑運(yùn)動服裝更為復(fù)雜，并且結(jié)合騎行運(yùn)動，有些特殊的需要，所以制作工藝要求更高。

　　要獲得專業(yè)騎行運(yùn)動消費(fèi)者的認(rèn)可并不是簡單的事情，相對于普通消費(fèi)者而言，這些專業(yè)人群“口味”非常刁鉆：對于專業(yè)騎行者來說，面料的彈性、服裝版型對肌肉的保護(hù)性等，都是影響其騎行是否舒適的關(guān)鍵因素。

　　許榮盛介紹，為了能夠順利進(jìn)入騎行裝備行業(yè)，該公司聯(lián)合國際專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行系列產(chǎn)品的開發(fā)，并同時成立一支專屬騎行隊(duì)，該騎行隊(duì)將由開發(fā)師、專業(yè)騎行運(yùn)動員和一些騎友組成，他們將對開發(fā)出來的騎行系列進(jìn)行試穿體驗(yàn)，并且提交產(chǎn)品體驗(yàn)報告。

　　在今年剛剛結(jié)束的環(huán)青海湖國際自行車賽中，國家體育總局體育科學(xué)研究所科技開發(fā)中心主任龐曉忠在接受采訪時曾表示，目前中國騎行裝備仍然處于缺乏量身制作的窘境，“長期以來，穿著的騎行裝備都是根據(jù)歐洲人的生理特征設(shè)計的。例如，歐洲人腳型偏窄，而亞洲人則偏肥;歐洲人的腿比較長，而亞洲人較短。這樣的裝備穿在身上并不利于成績提高，所以，研發(fā)適合中國人的專業(yè)騎行裝備的工作刻不容緩�！�

　　“騎行文化”有待傳播

　　當(dāng)然，做好產(chǎn)品還只是打開騎行服市場的，不少騎行服品牌開始努力探索品牌營銷的各種方式，以求在市場還未完全成熟時，將騎行文化進(jìn)行大面積推廣。

　　據(jù)了解，今年，“森地客”成功簽約成為“環(huán)青海湖國際公路自行車賽騎行服唯一指定品牌”，后續(xù)，又陸續(xù)成為“中國自行車運(yùn)動協(xié)會騎行裝備指定品牌”和“中國國家鐵人三項(xiàng)隊(duì)專業(yè)裝備指定品牌”。森地客方面表示，未來，森地客將攜手鐵三國家隊(duì)、環(huán)湖賽全力在推動騎行運(yùn)動事業(yè)在中國發(fā)展的同時，全面提升森地客騎行裝備的專業(yè)形象和品牌知名度。

　　然而，僅僅把“造牌運(yùn)動”停留在贊助專業(yè)賽事和騎行運(yùn)動上顯然不夠，森地客掌門人侯鳳祺曾在接受相關(guān)媒體采訪時如此闡述了他的戰(zhàn)略布局：“森地客將不只是一個騎行服品牌的名稱，更將成為一個騎行者的代名詞�！焙铠P祺認(rèn)為，騎行文化將成為未來社會的主流運(yùn)動文化之一，為此，騎行服產(chǎn)品越來越科技化的同時，品牌價值也必須獲得提升。

　　不僅森地客如此，力為BBS論壇也一直為推廣騎行文化而努力�！澳壳笆袌錾铣涑庵鴰资�元、100多元的騎行產(chǎn)品，這種價位的騎行服，很難談得上具有保護(hù)作用和其他功能性�！倍∷既�說，雖然騎行運(yùn)動興起了，但國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還有待進(jìn)一步培育。

　　為此，除了與多個城市的騎行協(xié)會合作，力為還組建了專門的單車網(wǎng)絡(luò)平臺，設(shè)有外聯(lián)、美工、社區(qū)等不同推廣部門。該單車論壇目前已有3萬多的固定會員，定期邀請自行車經(jīng)銷商、代理商、俱樂部、VIP和媒體朋友參與各種單車試騎體驗(yàn)。在普及騎行知識的同時，丁思泉計劃用3年時間吸收到300萬-500萬個會員，讓這些會員更好地認(rèn)識“力為”品牌，成為“力為”品牌的主力消費(fèi)群體。

　　“俱樂部+體驗(yàn)店”的銷售模式

　　在等待國內(nèi)市場的進(jìn)一步成熟的同時，新興的“騎行軍”品牌如何尋求適合自己的銷售模式，迅速建立起自己的品牌影響力?

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，本土大部分騎行品牌都與不同的騎行俱樂部達(dá)成合作關(guān)系，向騎行俱樂部銷售部分產(chǎn)品，森地客、力為等品牌所賣出的騎行服，大部分都以“團(tuán)體定制”為主。

　　一位經(jīng)營單車店的老板表示，“近年來騎行行業(yè)快速發(fā)展，隨之帶動了騎行運(yùn)動服飾的市場需求，如春筍般快速進(jìn)入市場的騎行服飾品牌及質(zhì)量參差不齊，所以，在考慮選購品牌騎行裝備時，騎行者多數(shù)靠口碑來決定購買哪個品牌，最后統(tǒng)一采購�！�

　　顯然，不同于綜合戶外品牌，大部分騎行品牌更多的是單品類產(chǎn)品，僅僅在鞋服、背包、手套等某一領(lǐng)域開發(fā)生產(chǎn)，那么，單品類的銷售渠道除了落地在各個戶外俱樂部上，是否還有新的突破?

　　“我們是否可以開設(shè)一家綜合專賣店，把這些騎行裝備集合起來統(tǒng)一銷售?”福建省華菲皮革制品有限公司負(fù)責(zé)人張家本便有這樣的大膽想法，“蝸牛”作為戶外細(xì)分行業(yè)的手套品牌已經(jīng)開設(shè)了不少專賣店，出于豐富產(chǎn)品線的考慮，張家本一直計劃能在專賣店里引進(jìn)相關(guān)的戶外細(xì)分裝備來銷售，而騎行這個目前最熱門的戶外運(yùn)動便在他的考慮之中。

　　打算把各類資源整合在一家終端門店的丁思泉也贊同這種模式，“騎行的裝備五花八門，今后的業(yè)態(tài)必然不是單一的，而會是整合各類資源到一家終端門店，讓消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品�！倍∷既�說，今年，他想在北京、上海、廣州推行騎行體驗(yàn)店，讓更多的人來體驗(yàn)騎行的樂趣，感受騎行服的穿著體驗(yàn)，從而配合“力為”在網(wǎng)絡(luò)上的品牌推廣。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心，合作媒體： ）