無向?qū)�攀登阿爾卑斯山脈 經(jīng)歷高山救援

    在 UIAA（國際登山聯(lián)合會）目錄上，阿爾卑斯山一共82座4000米以上的獨(dú)立山峰，其中超過50座在瑞士南部的瓦萊（Valais）地區(qū)。Saas Fee和Zermatt則是瓦萊地區(qū)最重要的兩個村落，米沙貝爾峰鏈Mischabelpeak chain橫亙在Saas Fee和Zermatt這兩處山谷之間，包括泰希洪峰Taeschhorn，多姆峰Dom，倫茨尖峰Lenzspitze，納德爾洪峰 Nadelhorn，迪魯洪峰Dirruhorn，霍百格洪峰Hohbaerghorn這6座4000米以上的山峰。Horn在德語中是尖角的意思，因此在阿爾卑斯德語區(qū)內(nèi)，有相當(dāng)多的山峰都以horn命名，最著名的當(dāng)然是馬特洪峰Matterhorn。相比之下，幾座山峰知名度遠(yuǎn)不如勃朗峰，少女峰，馬特洪峰，但在阿爾卑斯登山界，有些山峰卻因?yàn)樽陨硖攸c(diǎn)相當(dāng)出名，比如倫茨尖峰。

    從東北方向看倫茨尖峰，恐怕很少哪個登山者能抗拒它優(yōu)雅的純粹的冰雪的東北壁，略帶凹形弧線的壁面留下一道小流雪留下的痕跡，像是批了層絲綢帳幔。在良好的狀況下，路線上沒有崎嶇的冰塔及其帶來的冰崩危險，也沒有風(fēng)化的巖石讓人提心吊膽隨時可能到來的致命的落石，沒有特別的讓人上也不是下也不能的技術(shù)難點(diǎn)，總之是一條十分安全，也能讓人充分享受攀登樂趣的直上技術(shù)路線，角度恒定保持在50-60度之間，難度為D+。我不記得最初是在網(wǎng)上還是登山指南上看到這條路線，只記得從那以后我就對倫茨尖峰東北壁充滿向往，并且瘋狂收集和閱讀與之相關(guān)的攀登資料。除了東北壁，倫茨尖峰還有三條適合攀登的山脊，分別是東山脊，西北山脊和南山脊。東山脊通向3340米的米沙貝爾高山旅館Mischabel hut，幾乎所有攀登倫茨尖峰東北壁，東山脊或者納德爾洪峰的登山者都選擇在此過夜。東山脊路線是一條巖石路線，難度AD，攀巖難度在III左右，通常也作為上升路線。西北山脊連接著納德爾洪峰，登頂倫茨尖峰之后，大多數(shù)人選擇倫茨尖峰-納德爾洪峰穿越，難度AD，攀巖難度III，然后從納德爾洪峰常規(guī)路線下撤，回到出發(fā)點(diǎn)米沙貝爾高山旅館Mischabel hut。納德爾洪峰常規(guī)的東北山脊路線相對簡單不少，難度PD，比倫茨尖峰的幾條路線都容易不少，基本算是行走型非技術(shù)路線。從倫茨尖峰南山脊往下便到了多姆峰下。多姆峰的知名度略高于倫茨尖峰，一則多姆峰是阿爾卑斯第七高峰，二是由于在Saas Fee的村里便能看到多姆峰東壁和頂峰，于是便有不少以之命名的酒店和餐廳。北坡是多姆峰常規(guī)路線，從2940米的多姆高山旅館出發(fā)，一天之內(nèi)至少完成 1600米的上升和下撤，如果要在當(dāng)天下撤到山谷，那就是3200米的下撤。沿著常規(guī)路線在3000多米的冰川向南拐可到多姆峰西壁腳下。高度差750 米，難度D+的多姆峰西壁則是一條相當(dāng)?shù)驼{(diào)的技術(shù)攀登路線，相對倫茨尖峰東北壁，多姆峰西壁路線曲折一些，頂部還有一些巖石和混合地形，攀巖難度大概 III+左右。相關(guān)的網(wǎng)上資料極其有限，只在瑞士高山俱樂部SAC的登山指南上有比較詳細(xì)的路線描述。

    在查看了諸多資料之后，制訂了一系列攀登計(jì)劃。

　　計(jì)劃A：第一天： Saas Fee徒步至Mischabel hut，第二天攀登倫茨尖峰東北壁，沿南山脊下撤至多姆峰西壁3800米左右的根部露宿。不下撤到多姆高山旅館，是因?yàn)檫@樣可以節(jié)省900米上升和下降的距離。第三天攀登多姆峰西壁，并沿常規(guī)路線下撤。

　　計(jì)劃B：第一天同計(jì)劃A，第二天攀登倫茨尖峰東北壁，沿西北山脊完成倫茨尖峰-納德爾洪峰穿越，沿納德爾洪峰常規(guī)路線下撤回到Mischabel hut。第三天從hut下撤回到Saaas Fee。

　　計(jì)劃C：第一天同計(jì)劃A，第二天沿常規(guī)路線攀登納德爾洪峰，并沿原路下撤回到Mischabel hut。第三天同計(jì)劃B。

　　　攀登路線，紅色為計(jì)劃C路線，基本上是實(shí)際攀登路線，藍(lán)色為計(jì)劃B，也就是倫茨尖峰東北壁直上路線，轉(zhuǎn)倫茨尖峰-納德爾洪峰穿越連登，沿紅色路線下撤。綠色為倫茨尖峰翻越路線，至多姆峰西壁（西壁沒有在圖中顯示）

　　顯然，計(jì)劃A有點(diǎn)野心，但只有在各方面條件都十分理想的狀況下才能實(shí)施，計(jì)劃B是比較中規(guī)中矩的攀登計(jì)劃，計(jì)劃C則是因各方面原因無法攀登倫茨尖峰東北壁的情況下的安慰獎。其實(shí)在出發(fā)前自己心里也有數(shù)，7月中旬的攀登時機(jī)稍有點(diǎn)晚，誰讓我放不下世界杯呢。最可能的糟糕的因素就是歐洲罕見的持續(xù)高溫導(dǎo)致冰壁上冰雪融化，風(fēng)化作用下暴露的巖石可能會有致命的落石危險。

　7月13日，周二

　　早上醒來，鉆出帳篷，煮了點(diǎn)方便面，把裝備攤在草地上打包。

　　匯報下裝備列表

　　服裝鞋襪背包：

　　Mammut - extreme logan （Gore-Tex pro shell）沖鋒衣褲
　　Rab - Phantom (Polartec WindPro)軟殼/抓絨
　　Patagonia - Variable Knit排汗保暖內(nèi)衣褲
　　Lafuma登山徒步襪
　　Meindl - white mountain高山靴
　　Outdoor Research - Alibi攀冰手套
　　Black diamond – predator 45升背包

　　宿營裝備

　　Mountain Equipment 羽絨睡袋
　　Therm-A-Rest – Ridgerest 泡沫防潮墊
　　爐頭，鍋等
　　輕型帳篷由同伴小段攜帶

　　攀登裝備

　　巖盔
　　Mammut – Infinity繩子（9.5mm, 60米，單繩，干繩）
　　安全帶
　　Petzl – quark 技術(shù)鎬，鏟頭錘頭各一
　　Leki登山杖一對
　　Grivel – G14冰爪
　　3根6mm輔繩，一根2米，1根4米，1根6米
　　3根120厘米扁帶環(huán)，2根60厘米扁帶環(huán)
　　3個HMS鎖
　　3個絲扣鎖
　　6個快掛
　　1個reverso3下降器
　　6個black diamond冰錐（3個16厘米，3個19厘米）
　　4個Wild country和black diamond中等大小機(jī)械塞

　　其他裝備

　　Petzl – Tikka頭燈
　　Recta 指北針
　　Julbo - nomad雪鏡(Cat 4)

　　水袋

　　塞進(jìn)這些鐵疙瘩一般的攀登裝備，整個背包估摸著超過20公斤。準(zhǔn)備完畢，向Saas Fee進(jìn)發(fā)。

　　沿著Saas Grund到Saas Fee一條叫Kapellenweg的徒步路線走了半個多小時，酷熱的天氣讓身體流汗不止，到Saas Fee的時候，背包背負(fù)的海綿已經(jīng)被汗水浸濕了。

　　從Saas Fee到Mischabel Hut需要上升1500米，前大半段路修繕得非常好，路標(biāo)明確，屬于高山trail型徒步路線，除了在剛開始的一小段因?yàn)橛錾瞎さ�，讓我小迷糊了一陣�?/P>

　　在后面的大約600米上升過程屬于簡單攀巖地形，不過沿途都架設(shè)了鋼纜，甚至架設(shè)了梯子。這是阿爾卑斯地區(qū)攀登的好處，不用把過多體力消耗在令人生厭的接近路線上，可以把精力完全集中在攀登本身。也許有人覺得這樣就不再是那么純粹的阿式，反正我本人對在漫長的接近路線行走深惡痛絕。

　　因?yàn)樘鞖馓珶�，水喝得很快�?升水很快就干完了，最后一個小時處于極度干渴下，完全是在望梅止渴的幻想中度過。終于，走到Mischabel Hut了。

　　天色漸晚，從hut往南，遠(yuǎn)處的Allalinhorn籠罩在云霧中。Allalinhorn常規(guī)路線大概是阿爾卑斯4000米以上倒數(shù)第二難，也許和Breithorn西南坡路線并列最簡單的路線，這里也是世界一流的滑雪場。

　　上圖往東北看，從左到右分別是Fletschhorn，Lagginhorn和Weissmies。從Saas Grund坐纜車，直達(dá)3000米左右的Hohsaas，上升1000米左右即可登頂Weissmies，難度不高，抓緊點(diǎn)一天可以來回，因此是個很不錯的高山適應(yīng)和熱身的山峰。

　　晚飯?jiān)趆ut里解決，面包，芥末醬，香腸湯，在這樣的時候，真的是絕對美味。
　　從Nadelhorn頂峰的巖石路段下來之后，我同伴小段保持間隔2米左右，結(jié)成短繩組，延冰雪為主的東北山脊下撤。他在前，我在后，一旦沿著山脊兩側(cè)的雪坡發(fā)生滑墜，可以盡早拉住他。小段體能不是很強(qiáng)悍，冰雪技術(shù)也不算特別扎實(shí)，延山脊下撤過程中走走停停，在比較狹窄陡峭的路段更是小心翼翼的通過。因此耗費(fèi)很久才下撤至3800多米高度的山坳windjoch。從這里轉(zhuǎn)向一個40度不到些的大雪坡可以下撤到近3600米的霍巴爾姆冰川Hohbalmgletscher，這條路線也是Nadelhorn的常規(guī)路線，每天有不少人延此路線攀登，足跡十分明顯。雪坡的雪很厚，也很軟，走了一段路后，小段提出把冰鎬插到包上，換登山杖，在換登山杖的同時，把手上的繩圈放開，兩人之間保持10 多米的繩子。之后的下撤過程中，經(jīng)常是我連跑帶蹦追到他身后，然后等他往下走，繩子張緊然后繼續(xù)跑一段追上他，再繼續(xù)等，因?yàn)檫@樣的節(jié)奏比較輕松。

　　走著走著小段突然半躺著開始往下滑，我不知道他是有意識的采用的坐式滑降還是滑墜，然后就被繩子拉住跟著往下滑。我趕緊抓住冰鎬翻身面向下開始制動，也不知道多少米，反正不是很長，我倆都停住了。我十分惱火對著他呵斥：你到底想干嗎。因?yàn)檫@個坡度在我看來似乎不那么容易滑墜，但如果是滑降，至少一是要和同伴溝通好，而且要用冰鎬或者登山杖控制速度。小段一臉茫然看著我，沒有任何表情（事后他說，他有點(diǎn)崩潰了，靠�。�。接著他又滑下去了。我只能繼續(xù)用冰鎬制動，明顯感覺到繩子向下的拉力比上次更強(qiáng)，然后，我就停下了，眼前出現(xiàn)個冰裂縫。是這段雪坡冰川背隙bergschrund，裂縫不算很寬。我趴在裂縫邊緣，手似乎能夠著裂縫對面一側(cè)（也許記憶有誤，但卻是比較窄）。我也沒有想到人會跌落進(jìn)去，只是找小段，對他這種登山過程讓人摸不著頭腦的舉動想狠罵一頓，但是人找不到了。隨后他的聲音從裂縫中傳出來，我才意識到他跌落進(jìn)冰裂縫了。

　　趴在裂縫邊緣我先詢問他的狀況。裂縫很深，有10來米，看不見他人，但沒有受傷，底下是一條暗河。還算好，他沒有落入河中，站在了裂縫里的一塊大冰塊上。我在上面問他能不能用兩根輔繩通過普魯士抓結(jié)進(jìn)行自救，爬上裂縫。被告知不知道該怎么做。我用繩子放下一把冰鎬，外加他自己的一把（帶了兩把，其中一把在墜落中掉進(jìn)暗河），讓他攀冰上來，同時取下reverso給他作頂繩確保。但爬了兩步就上不來了。至此自救已經(jīng)沒法進(jìn)行了。歐洲罕見的持續(xù)高溫使冰川融化得很厲害，看得見裂縫里的冰在嘩嘩的向下滴水。小段身上的不知品牌的沖鋒衣開始滲水，小段在下面喊冷。我腦子里開始梳理各種救援辦法，如果采用普通的冰川裂縫救援，首先需要冰錐做一個可靠的固定點(diǎn)，之前攀登過程讓我堅(jiān)信以目前冰的狀況做到很難。如果用冰鎬埋一個deadman也很難靠譜。小段站在冰塊上，我一直通過reverso利用繩子確保著他，防止因?yàn)轶w力衰竭掉入暗河中。而且根據(jù)過去救援訓(xùn)練的經(jīng)歷，讓我很沒自信，獨(dú)自一個人利用救援系統(tǒng)把體重88 公斤的小段從10多米深拉出來。更何況本來體能就接近極限的他在挨凍之后能否穿著濕衣服穿過冰川，再沿著巖石下撤近400米回到hut。因此我放棄了對他進(jìn)行救援的努力，決定呼叫瑞士的高山救援。

　　好在每次登山前都會高山救援作為最后的應(yīng)急方案，所以立即就通過手機(jī)聯(lián)系上了瑞士的高山救援，把我的方位，海拔高度，衣服穿著，現(xiàn)場狀況，以及聯(lián)系方式通知了對方。高山救援也告訴我盡快趕到。

　　裂縫里的小段越來越冷，不斷喊著“抗不住了。”我趴在裂縫邊緣和他大聲對話，讓他保持清醒的意識。也因?yàn)榻辜�，不斷和高山救援保持通話，�?dāng)時的心態(tài)，覺得救援直升機(jī)應(yīng)該和消防車或者救護(hù)車一樣說到就到。

　　手機(jī)里的高山救援一再要求我保持耐心，注意和小段喊話，他們會以最快的速度趕到。嗓子喊啞了，在難熬的半個多小時后直升機(jī)出現(xiàn)了。我高舉雙手向?qū)Ψ绞疽�，這個手勢代表Y，即yes，在救援中表示需要幫助（否則就一手向上，一手向下，代表N）。這架SA315B輕型直升機(jī)向我靠近，一瞬間感覺到強(qiáng)大的氣流。接著直升機(jī)向上，飛到windjoch山坳的視線以外，過了一會兒在我附近盤旋了一陣以后就走了。我一下急了，剛才和飛行員已經(jīng)有了視線接觸，不至于沒看見啊。怕萬一中間溝通有誤，我趕緊再次聯(lián)系高山救援，對方說他們的人應(yīng)該正在接近我們。

　　過了一會兒，雪坡頂端出現(xiàn)了三名救援人員，其中一個拖著展開的睡袋大小的大包。穿著一水mammut，巖盔，高山靴，冰爪穿著齊全，戴著耳機(jī)的救援人員快到我跟前的時候，他們小心翼翼的勘探著雪坡，以防跌落裂縫。也難怪要半個多小時，畢竟啟動直升機(jī)和啟動汽車還是有點(diǎn)區(qū)別的。

　　到了我身邊，讓我解開reverso，并且退后。救援人員打開那個大包，取出三根鋼管，在裂縫口上支起個大三角架。然后準(zhǔn)備繩索等裝備，其中一人用把鎖連上繩索，另外兩人把他放下裂縫。這個時候從雪坡上方又下來了兩名救援人員，4個人通過手鉆驅(qū)動滑輪，小段就這樣瑟瑟的被拉了上來，接著另外那名救援人員也跟著上來，終于安全了。

　　一名救援人員讓我脫下冰爪，把所有裝備都塞入包里，慌亂中丟了一個頭燈和reverso。然后用他們的繩索結(jié)組下撤到冰川下方平坦處。很快直升機(jī)在身邊降落，我和小段低下頭貓著腰坐了進(jìn)去。SA315B直升機(jī)只有兩排，前排兩座是兩名駕駛員，后面三個座位被我和小段以及背包占據(jù)。直升機(jī)把我們直接送到 1800米的saas fee一處停機(jī)坪，在那里的救援人員在接應(yīng)，下了直升機(jī)，小段安排坐進(jìn)旁邊一架AS350直升機(jī)里，脫下鞋襪和外衣，用毯子裹著。我在旁邊填寫一些表格什么的。在這個空檔和救援人員聊了會兒。順便說一句，在瑞士，空中救援基本由兩個組織負(fù)責(zé)，Air Zermatt和REGA，前者負(fù)責(zé)Valais地區(qū)，后者負(fù)責(zé)瑞士其余地區(qū)。Air Zermatt也是世界頂尖救援力量，和尼泊爾方面合作建立了一支空中救援隊(duì)。今年4月26日，在馬納斯魯6000多米高度營救了屬于韓國登山隊(duì)的7名登山隊(duì)及夏爾巴，28日在安納普爾納6950米高度營救了3名西班牙登山隊(duì)員，這也是目前空中救援的高度紀(jì)錄。在中間這段閑暇時間里，我和他們聊了一會兒，順便奉承了幾句。一名救援人員指著飛行員說，Dani，就是他在喜馬拉雅飛的。這下牛大發(fā)了。