上萬月薪降至800元 空姐告了新華航空

    昨天上午，新華航空公司21名乘務員把航空公司推上（北京）順義法院被告席，指稱資方以不公的方式變相裁汰他們這些業(yè)績良好的乘務員。而新華航空公司稱公司只是受全球經濟影響調整了飛行計劃。

　　起訴航空公司的乘務員都在20歲到27歲，其中有18人是空姐，很多人一大早就穿著公司的制服來到法庭。原告介紹說，去年3月，公司所有乘務員被通知參加英語口語測試。測評之后，公司未公布測評結果�！肮�司以脫產培訓的名義剝奪了我們的飛行權，讓我們每月領800元的最低保障金�！�

　　去年8月，公司通知包括21名原告在內的91名乘務員進行乘務員綜合素質再考核，稱如果考核不合格，公司將按不能勝任工作予以處置。這些乘務員非常困惑，因為他們中很多人在當年的業(yè)績考核中排名靠前，不少人還獲得過公司各種表彰、獎勵，經常被安排精品航線飛行任務。

　　“公司無故認定我們不合格，并人為強制再考核，把我們作為不勝任職位人員及富余人員，減薪脫產安排進培訓班�！背藙諉T方認為，公司在沒有事實依據和規(guī)范依據的情況下，讓合格的乘務員脫離工作崗位，擅自剝奪他們的勞動權利，這是一種違反勞動法的行為。他們要求航空公司停止無理培訓，安排飛行任務。

　　一名空姐告訴記者，新華航空被海航合并后，她們一直飛海航的航班，有飛行任務時月收入上萬元，而現(xiàn)在每周去公司簽到兩次，公司發(fā)給她最低保障金800元。公司要求他們轉崗到地面，但只有部分人同意了，不少人只能待崗。而公司新招募的乘務員薪酬只是她們曾經薪酬的五分之一。

　　新華航空公司的代理人當庭否認原告的說法，稱公司并沒有解除乘務員的勞動合同，也沒有變更工作崗位。

　　在此前的勞動仲裁中，新華航空公司辯稱，公司從來沒有取消乘務員的飛行資格，飛行資格和執(zhí)行飛行任務是兩個概念。公司享有安排工作的自主權，有飛行資格的乘務員是否執(zhí)行飛行任務及怎樣執(zhí)行飛行任務，是公司根據飛行任務的需要目的自主安排的。受到全球經濟及燃油的影響，公司對飛行計劃有所調整。從去年9月起，部分乘務員參加了公司的乘務員綜合素質培訓，因此沒有執(zhí)行飛行任務，但并不表明是取消了飛行資格。因此，乘務員要求恢復飛行資格的請求無法成立。

　　對于乘務員要求支付工資差額的請求，新華航空公司認為乘務員工資中的小時費是指實際執(zhí)行飛行任務的所得，但自乘務員參加脫崗培訓，后提起仲裁，沒有執(zhí)行飛行任務，因此不需要支付小時費。