“東鞋西移”漸成趨勢(shì)
昨天,第四屆中國(guó)西部國(guó)際鞋業(yè)博覽會(huì)在重慶璧山縣的中國(guó)西部鞋都工業(yè)園舉行,我市奧康、吉爾達(dá)等15家鞋革企業(yè)參加了博覽會(huì)。今年,更多的中國(guó)東部和南方鞋業(yè)品牌到西部參展,并有國(guó)際品牌亮相。作為此次博覽會(huì)的協(xié)辦方,奧康集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著東部成本不斷增加,而西部的成本優(yōu)勢(shì),使“東鞋西移”趨勢(shì)越發(fā)明顯。
此次博覽會(huì)在剛投入運(yùn)營(yíng)的中國(guó)西部皮革城舉行,該皮革城是奧康集團(tuán)和重慶璧山縣政府于2003年1月聯(lián)合打造的中國(guó)西部鞋都重點(diǎn)項(xiàng)目之一,建筑面積達(dá)32000平方米,是目前中國(guó)西部最大的皮具精品專(zhuān)業(yè)商城。自2003年,奧康來(lái)到璧山縣開(kāi)發(fā)西部鞋都以來(lái),現(xiàn)已有來(lái)自東部、南方和西部(含本土企業(yè))1300多家相關(guān)制鞋產(chǎn)業(yè)入駐中國(guó)西部鞋都,年產(chǎn)皮鞋6000多萬(wàn)雙,產(chǎn)值達(dá)到45.7億元,東西互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)越發(fā)明顯。
據(jù)介紹,本屆中國(guó)西部國(guó)際鞋業(yè)博覽會(huì)共設(shè)1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位和交易門(mén)市,比上屆增加3倍,其中國(guó)外有14家鞋革企業(yè)參展。西部鞋業(yè)博覽會(huì)“升級(jí)”國(guó)際博覽會(huì),中國(guó)皮革協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張淑華在開(kāi)幕式上表示,從區(qū)域展覽會(huì)升格為國(guó)際博覽會(huì),表明西部鞋業(yè)正在走向國(guó)際化,而西部鞋業(yè)市場(chǎng)正逐步成為中國(guó)鞋業(yè)市場(chǎng)新?lián)c(diǎn)。
而奧康重慶奧康置業(yè)有限公司總經(jīng)理蔣遠(yuǎn)武則認(rèn)為,西部鞋業(yè)發(fā)展已進(jìn)入高峰期!芭c東部沿海相比,在重慶璧山縣每生產(chǎn)一雙鞋,企業(yè)可節(jié)省20%的成本。西部企業(yè)出口物流成本約占產(chǎn)品總成本的20%,而水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用僅為公路的一半、鐵路的1/3!彼硎,這些已非某個(gè)企業(yè)的個(gè)案,西部明顯的成本優(yōu)勢(shì),使“東鞋西移”降低成本成為一種趨勢(shì)。
此次博覽會(huì)在剛投入運(yùn)營(yíng)的中國(guó)西部皮革城舉行,該皮革城是奧康集團(tuán)和重慶璧山縣政府于2003年1月聯(lián)合打造的中國(guó)西部鞋都重點(diǎn)項(xiàng)目之一,建筑面積達(dá)32000平方米,是目前中國(guó)西部最大的皮具精品專(zhuān)業(yè)商城。自2003年,奧康來(lái)到璧山縣開(kāi)發(fā)西部鞋都以來(lái),現(xiàn)已有來(lái)自東部、南方和西部(含本土企業(yè))1300多家相關(guān)制鞋產(chǎn)業(yè)入駐中國(guó)西部鞋都,年產(chǎn)皮鞋6000多萬(wàn)雙,產(chǎn)值達(dá)到45.7億元,東西互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)越發(fā)明顯。
據(jù)介紹,本屆中國(guó)西部國(guó)際鞋業(yè)博覽會(huì)共設(shè)1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位和交易門(mén)市,比上屆增加3倍,其中國(guó)外有14家鞋革企業(yè)參展。西部鞋業(yè)博覽會(huì)“升級(jí)”國(guó)際博覽會(huì),中國(guó)皮革協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張淑華在開(kāi)幕式上表示,從區(qū)域展覽會(huì)升格為國(guó)際博覽會(huì),表明西部鞋業(yè)正在走向國(guó)際化,而西部鞋業(yè)市場(chǎng)正逐步成為中國(guó)鞋業(yè)市場(chǎng)新?lián)c(diǎn)。
而奧康重慶奧康置業(yè)有限公司總經(jīng)理蔣遠(yuǎn)武則認(rèn)為,西部鞋業(yè)發(fā)展已進(jìn)入高峰期!芭c東部沿海相比,在重慶璧山縣每生產(chǎn)一雙鞋,企業(yè)可節(jié)省20%的成本。西部企業(yè)出口物流成本約占產(chǎn)品總成本的20%,而水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用僅為公路的一半、鐵路的1/3!彼硎,這些已非某個(gè)企業(yè)的個(gè)案,西部明顯的成本優(yōu)勢(shì),使“東鞋西移”降低成本成為一種趨勢(shì)。
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