軌交噪聲頻擾民 申城軌交穿上國(guó)產(chǎn)“減振鞋”

    上海軌道交通正布線織網(wǎng)，市民出行越來(lái)越便捷，但地鐵、輕軌列車(chē)開(kāi)過(guò)時(shí)“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的噪聲，卻讓家住軌道交通附近的市民多了煩惱。上海科學(xué)院系統(tǒng)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所的科學(xué)家們，不僅想辦法為軌道列車(chē)穿上了國(guó)產(chǎn)“減振鞋”，而且打破國(guó)外企業(yè)的壟斷，首創(chuàng)價(jià)廉物美的橡膠浮置板減振系統(tǒng)，大大降低了軌交開(kāi)行時(shí)的噪聲。

　　國(guó)產(chǎn)“減振鞋” 經(jīng)久耐用 

　　逛南京路時(shí)，不少人體驗(yàn)過(guò)地鐵經(jīng)過(guò)的振動(dòng)——隔幾分鐘就有振感從腳底傳來(lái)。有人以為是隨身的手機(jī)在振，但卻不見(jiàn)短信或來(lái)電。研究表明，由于振動(dòng)感覺(jué)器官遍布全身，人容易因振生煩。而振動(dòng)沿地下鋼軌或道路“遠(yuǎn)程”傳播，日積月累還會(huì)降低地下地上建筑結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。因此給軌道列車(chē)裝減振器必不可少。

　　目前的減振器多為國(guó)外制造，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品內(nèi)置減振橡膠圈壽命較短，更換成本高。七一一所研究出創(chuàng)新配方，掌握了制造軌道列車(chē)“減振鞋”的核心技術(shù)。實(shí)驗(yàn)證明，“上海秘制”的減振器，經(jīng)300萬(wàn)次強(qiáng)力擠壓，隔振橡膠圈彈性依舊，減振能力明顯比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品強(qiáng)，約可多降噪聲4.9分貝。

　　創(chuàng)新“減振床” 價(jià)廉物美 

　　浮置板也是公認(rèn)的減振高手，這種技術(shù)能將整條鋼軌連同水泥道床抬離地面，產(chǎn)生浮起來(lái)的效果。這樣一來(lái)，列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)將先經(jīng)過(guò)“浮床”減負(fù)再傳至地面，也能在一定程度上減小噪聲影響。目前國(guó)內(nèi)采用的多為德國(guó)造金屬?gòu)椈筛≈冒澹�每公里造價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)元。這回七一一所的科學(xué)家們用特殊橡膠替代金屬?gòu)椈�，減噪能力超過(guò)40分貝，每公里造價(jià)卻不超過(guò)600萬(wàn)元。

　　據(jù)了解，這套“浮床”已獲3項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利，其中1項(xiàng)為發(fā)明專(zhuān)利。北京、西安等地已表示希望引進(jìn)這種省錢(qián)又管用的上海造“浮床”，減輕軌交振動(dòng)噪聲。