工薪族紛紛買車是傻冒還是裝酷

　　國人消費(fèi)普遍不理性。一是喜歡跟風(fēng)，二是喜歡攀比，常常把辛辛苦苦掙的錢盲目地扔到一些性能價(jià)格比很低的東西上。

　　比如現(xiàn)在的工薪族稍微有了點(diǎn)積蓄，首先想到的就是買車買房。買房也就算了，不管怎么說有投資升值的潛力。可是月薪幾千以上的幾乎家家買車，我就十分的搞不明白了：真的有這個(gè)必要嗎？

　　眾所周知，車是消耗品，而且貶值很快。一臺20萬左右的車，一年下來折舊加上貶值恐怕至少2-3萬。再加上油費(fèi)，保險(xiǎn)，維護(hù)費(fèi)，管理費(fèi)，停車費(fèi)，修理費(fèi)，等等，一年下來幾萬總是要的。這對于普通工薪族來說是一筆巨大的支出，而且?guī)缀跏?00%的消耗，沒有任何投資升值或回收利用的價(jià)值。

　　相比較之下，天天打的（不要說坐地鐵，公車了）不過一天幾十塊錢，一年下來撐死也就一萬多。您節(jié)省下來的錢，雇得起兩個(gè)保姆外加天天在中檔消費(fèi)場所吃喝玩樂，以及一年兩趟出國旅游。當(dāng)然，如果你有志向的話，也可以把這些錢攢起來進(jìn)行各種投資創(chuàng)業(yè)活動。那才是真正明白人的做法。

　　天天打的與開車相比，有諸多優(yōu)勢：1.省錢。開銷僅僅是買車的幾分之一。

　　2.省力。相當(dāng)于你雇了一個(gè)司機(jī)。自己開車本身就是一種勞動，還不能有半點(diǎn)疏忽，否則會出大事。國內(nèi)的交通狀況相信大家都了解，開車跟TMD打仗似的。

　　3.省心。不用擔(dān)心找路和找地方停車。也不用擔(dān)心車子拋錨或違章。更不用擔(dān)心酒后駕駛的問題。

　　4.省時(shí)間。節(jié)省了辦手續(xù)，維護(hù)，洗車，停車，修車的時(shí)間。

　　5.省資源。中國這么多人，每人搞一輛，對交通，對環(huán)境都是莫大的壓力。

　　顯而易見，從理財(cái)角度，對于中國工薪族來說，除了少數(shù)人的確有需要（比如平均一天需用車2-3次以上者），買車是一件很不合算的事情。

　　有人可能要反駁：那發(fā)達(dá)國家人手一車是不都有病啊？要知道，在發(fā)達(dá)國家，工薪族的平均年薪比中國高10倍以上；車子的價(jià)格卻比中國低很多（由于中國的高關(guān)稅）；出租車（私車的替代品）收費(fèi)比中國高5-10倍以上。即使這樣，也有不少人寧愿打的或做地鐵（比如紐約）。

　　開車和打車相比，既然有這么多劣勢，為什么還有那么多工薪族忙不迭地去買車呢？我分析可能主要有以下幾種原因：

　　1.出于虛榮心，認(rèn)為車是身份的代表。其實(shí)這樣的人每個(gè)年代都有。只不過30多年前弄臺收音機(jī)覺得自己很牛B，20多年前擁有“鳳凰”“永久”自行車覺得牛B，10多年前有手機(jī)（那時(shí)候叫“大哥大”哈哈）才覺得牛B.歸根到底一大半是在裝B. 但是中國人就是好這口，沒辦法，窮人乍富。

　　2.隨大流 + 頭腦糊涂。總覺得別人都買了自己也買肯定沒錯(cuò)。要不買就是TMD跟不上潮流�；蛘邲]算清買了車一年要花那么多錢。

　　3.受汽車廣告（為掙錢賣吆喝）或者有車族（反正臉已經(jīng)腫了，胖子不充白不充）的誤導(dǎo)，以為有了車就代表擁有了一種高尚的生活境界，優(yōu)雅的生活質(zhì)量。其實(shí)和打車族比起來，有車族才是孫子。天天上班不嫌累，還要天天當(dāng)司機(jī)月月伺候車。辛辛苦苦攢了幾年的錢，買輛車一家伙就折騰沒了還欠債。好不容易放假了出趟遠(yuǎn)門，一半時(shí)間花在堵車和找路上 ：）