共和皮革開發(fā)成功新型聚氨脂表皮材料
汽車內(nèi)裝材料廠商共和皮革開發(fā)成功了新型聚氨脂表皮材料“Aquawish”,無需有機溶劑而只需使用水溶劑即可制造。這是該公司在第39屆東京車展上宣布的。對于原來通過采用揮發(fā)性有機溶媒制造的海綿層,此次則成功地改用機械攪拌方式。作為符合VOC(揮發(fā)性有機化合物)法規(guī)的產(chǎn)品,該公司已開始向汽車廠商推薦,以便能夠在明年夏季被采用。該公司表示,成本“只增加2成”。
在汽車內(nèi)裝材料方面,氯化乙烯(過氯乙烯樹脂)、TPO(烯烴類熱可塑彈性體)及聚氨脂已被采用于不同用途。其中,由于聚氨脂表面觸感良好,所以被大量采用于高檔車。
聚氨脂表皮材料目前大多采用將外觀、觸感出色的表面部分與具有彈性的海綿層一體成形的制造方法。以前的生產(chǎn)方法是:首先將聚氨脂樹脂溶解在有機溶劑(DMF:二甲基甲酰胺)中,并將著色后的聚氨脂溶液涂布在底布上。然后將涂有聚氨脂溶液的基材放入水槽浸泡,最后再利用干燥方法揮發(fā)有機溶媒、使干燥后的部分留下氣泡,從而就形成了海綿層。
此次該公司則采用了利用機械方法制造氣泡的方法。首先將聚氨脂制成微細粒子,并將其分散于水中,然后通過攪拌使其生產(chǎn)氣泡。最后再用干燥機來蒸發(fā)水分,最后形成海綿層(圖)。由于無需使用水槽,所以在生產(chǎn)表皮材料時可以采用干式方法。另外,在形成表面褶皺時,使用了離型紙與無紡布及針織物等布料粘合的方法。
在汽車內(nèi)裝材料方面,氯化乙烯(過氯乙烯樹脂)、TPO(烯烴類熱可塑彈性體)及聚氨脂已被采用于不同用途。其中,由于聚氨脂表面觸感良好,所以被大量采用于高檔車。
聚氨脂表皮材料目前大多采用將外觀、觸感出色的表面部分與具有彈性的海綿層一體成形的制造方法。以前的生產(chǎn)方法是:首先將聚氨脂樹脂溶解在有機溶劑(DMF:二甲基甲酰胺)中,并將著色后的聚氨脂溶液涂布在底布上。然后將涂有聚氨脂溶液的基材放入水槽浸泡,最后再利用干燥方法揮發(fā)有機溶媒、使干燥后的部分留下氣泡,從而就形成了海綿層。
此次該公司則采用了利用機械方法制造氣泡的方法。首先將聚氨脂制成微細粒子,并將其分散于水中,然后通過攪拌使其生產(chǎn)氣泡。最后再用干燥機來蒸發(fā)水分,最后形成海綿層(圖)。由于無需使用水槽,所以在生產(chǎn)表皮材料時可以采用干式方法。另外,在形成表面褶皺時,使用了離型紙與無紡布及針織物等布料粘合的方法。
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